Environnement

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Les pneus sont essentiels à la mobilité mondiale et à notre mode de vie tandis que la durabilité et la protection de l’environnement sont vitales pour l’industrie du pneu. Voilà pourquoi cette dernière s’efforce de réduire l’impact environnemental de la production de caoutchouc et de la fabrication de pneus, et relève constamment de nouveaux défis liés à l’impact environnemental des pneus sur la route et des pneus en fin de vie (ELT).

Gestion des pneus en fin de vie (ELT)

Au Canada, l’incendie de pneus qui a eu lieu en 1990 à Hagersville, en Ontario, a mis le recyclage des pneus sous les projecteurs, et les industries de la gestion des pneus usés et du recyclage des pneus se sont concentrées depuis lors sur une gestion écologiquement rationnelle des pneus usés. Les fabricants de pneus canadiens, les programmes de recyclage provinciaux et l’industrie du recyclage des pneus ont atteint des taux de recyclage supérieurs à 100 %, et tous les pneus au Canada sont éliminés de manière responsable et transformés en produits à valeur ajoutée.

Particules d’usure des pneus et de la route (PUPR)

Ces particules sont créées par le frottement entre le pneu et la route. Ils sont un mélange de polymères de pneus et de matériaux de construction routière qui pénètrent dans l’environnement et les sols autour des routes, et qui peuvent être transportés par la pluie dans les systèmes d’eau naturels. Avec les microplastiques, les PUPR ont fait l’objet d’un examen minutieux comme préoccupation environnementale mondiale. Leur impact sur l’environnement fait aussi l’objet de recherches intensives.

L’Association collabore avec la communauté scientifique et les partenaires mondiaux de l’industrie pour comprendre et résoudre le problème lié aux PUPR, et elle suit activement les études scientifiques ainsi que les initiatives réglementaires canadiennes, nord-américaines et mondiales à ce sujet.

L'Association canadienne du pneu et du caoutchouc

A19–260 Holiday Inn Drive
Cambridge, ON N3C 4E8