2024 - Rapport sur les pneus d’hiver
73 % des conducteurs canadiens sont d’avis que les conditions météorologiques extrêmes liées aux changements climatiques rendent les pneus d’hiver plus importants que jamais.
Au sujet de ce rapport
Le Rapport sur les pneus d’hiver de l’Association canadienne du pneu et du caoutchouc (ACPC) est le fruit d’une analyse portant sur la perception du public envers les pneus d’hiver et sur ce segment de marché au Canada. Ce rapport est mis à la disposition des parties prenantes des industries de l’automobile et des pneus, y compris les constructeurs et concessionnaires automobiles, les fabricants et détaillants de pneus, les gouvernements, les groupes d’intérêt en sécurité routière, les médias et les consommateurs.
La portée de ce rapport vise uniquement les catégories de véhicules de tourisme et de camions légers.
Dans le cadre de son étude, l’ACPC a dépouillé et analysé une grande diversité de recherches et de statistiques portant sur le marché et les perceptions des consommateurs en lien avec les pneus d’hiver, afin de formuler des recommandations pour mieux faire connaître les avantages de sécurité et de performance des pneus d’hiver auprès des automobilistes canadiens.
Au sujet du matériel d’étude du Sondage national 2024 de l’ACPC
*Léger est la plus grande firme de sondage et d’études de marché et d’analyse dont les intérêts sont canadiens. Elle compte plus de 600 employés répartis dans 8 bureaux au Canada et aux États-Unis. Léger travaille avec des clients prestigieux depuis 1986. Pour plus de renseignements : leger360.com
Trois quarts des conducteurs canadiens estiment que les conditions météorologiques extrêmes liées aux changements climatiques rendent les pneus d’hiver plus importants que jamais.
Principales conclusions
L’étude 2024 de l’ACPC sur les pneus d’hiver des consommateurs canadiens a révélé que 73 % des automobilistes canadiens croient que les conditions météorologiques extrêmes liées aux changements climatiques ont rendu les pneus d’hiver plus importants que jamais. Cette saison, 78 % des conducteurs affirment utiliser des pneus d’hiver, soit une augmentation de 10 points par rapport à 2016. À l’extérieur du Québec, province où les pneus d’hiver sont obligatoires en vertu de la loi, l’utilisation des pneus d’hiver se situe à 73 %. L’étude révèle également que 79 % des propriétaires de pneus d’hiver estiment que conduire un véhicule équipé de pneus d’hiver leur a évité d’être impliqués dans une situation de conduite potentiellement dangereuse, comme une perte de contrôle ou une collision, et 79 % affirment utiliser des pneus d’hiver parce qu’ils comptent sur les avantages qu’ils offrent en matière de sécurité pour protéger leur famille. Malheureusement, le coût de la vie élevé affecte l’utilisation des pneus d’hiver, 30 % des automobilistes déclarant qu’ils sont moins susceptibles de s’en procurer cet hiver malgré leurs avantages en matière de sécurité.
Les pneus d’hiver connaissent un succès remarquable au Canada et l’ACPC continue de collaborer avec le gouvernement, l’industrie, les organisations de sécurité routière et d’autres parties prenantes pour élaborer des recommandations sur la conduite hivernale sécuritaire, qui comprennent l’utilisation des pneus d’hiver et la sensibilisation des consommateurs sur les avantages que ces pneus procurent en matière de sécurité.
« Malgré le contexte économique difficile, les Canadiens continuent de privilégier les pneus d’hiver comme solution optimale pour assurer une conduite sécuritaire pendant la saison froide. La sensibilisation des consommateurs aux avantages des pneus d’hiver s’améliore constamment. Toutefois, il reste encore du travail à faire puisque trois conducteurs sur dix doivent encore être convaincus d’adopter les pneus d’hiver pour rendre les routes plus sécuritaires. Comme par les années passées, l’ACPC demeure résolue à soutenir les initiatives éducatives menées par l’industrie, les gouvernements et ses partenaires en matière de sécurité routière afin de renforcer la compréhension des conducteurs quant aux nombreux bénéfices des pneus d’hiver et de veiller à ce que chacun d’entre eux fasse le choix d’une conduite plus sécuritaire. »Carol Hochu Présidente et cheffe de la direction, ACPC
Utilisation des pneus d’hiver au Canada
Étude auprès des consommateurs canadiens sur les pneus d’hiver 2024 de l’ACPC
En 1998, seulement 35 % des conducteurs canadiens utilisaient des pneus d’hiver. Ce chiffre a doublé en 2024. Le Sondage sur les pneus d’hiver pour les consommateurs canadiens de 2024 de l’ACPC montre que le taux d’utilisation des pneus d’hiver est de 78 %. Si l’on exclut le Québec, où les pneus d’hiver sont obligatoires, c’est 73 % des conducteurs canadiens qui chausseront des pneus d’hiver au cours de la saison hivernale 2024/2025.
Utilisation des pneus d’hiver par région :
Utilisation des pneus d’hiver :
| Année / Province | 2024 (%) | 2023 (%) | 2022 (%) | 2021 (%) | 2020 (%) | 2019 (%) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| National | 78 | 76 | 70 | 76 | 72 | 75 |
| Canada atlantique | 85 | 94 | 74 | 92 | 84 | 91 |
| Québec* | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| Ontario | 74 | 67 | 65 | 73 | 66 | 69 |
| Manitoba/Saskatchewan | 69 | 64 | 58 | 50 | 60 | 59 |
| Alberta | 69 | 73 | 56 | 68 | 59 | 63 |
| Colombie-Britannique | 68 | 73 | 59 | 57 | 60 | 68 |
Perception des conducteurs sur les pneus d’hiver
79 % des propriétaires de pneus d’hiver estiment que conduire un véhicule équipé de pneus d’hiver leur a évité d’être impliqués dans une situation de conduite potentiellement dangereuse, comme une perte de contrôle ou une collision.
Bien que la tendance soit fortement en faveur des pneus d’hiver, il n’en demeure pas moins que trois automobilistes sur dix, hors du Québec, s’abstiennent d’équiper leur véhicule de pneus d’hiver. Les principales raisons pour ne pas posséder de pneus d’hiver sont les suivantes :
Principales raisons invoquées pour le non-usage des pneus d’hiver (excluant le Québec) :
| Principales raisons | Total* | Atlantique | ON | MB/SK | AB | BC |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Les pneus toutes-saisons sont suffisamment efficaces | 62% | 53% | 61% | 63% | 73% | 58% |
| Trop dispendieux | 27% | 38% | 29% | 34% | 28% | 18% |
| Je ne conduis pas beaucoup en hiver | 23% | 23% | 27% | 17% | 7% | 31% |
| Je n’ai pas d’espace pour entreposer mes pneus hors saison | 9% | 0% | 10% | 6% | 22% | 3% |
| Autre | 11% | 24% | 5% | 9% | 8% | 18% |
| Ne sais pas/Préfère en pas répondre | 1% | 0% | 3% | 0% | 0% | 0% |
Raisons d’acheter des pneus d’hiver
La sécurité est l’un des principaux facteurs pour les conducteurs qui chaussent des pneus d’hiver. Ce sont 79 % des conducteurs qui affirment posséder des pneus d’hiver pour protéger leur famille en raison des avantages de sécurité que procurent les pneus d’hiver (soit une traction accrue, une meilleure prise de virage et une puissance de freinage supérieure par temps froid). D’autres répondants au sondage (20 %) mentionnent que leur assureur offre des primes d’assurance automobile réduites et que ce facteur est une motivation pour acheter des pneus d’hiver. Enfin, 24 % ont choisi des pneus d’hiver en suivant les conseils de leur famille, de leurs amis ou d’un détaillant de pneus.
En outre, les lois relatives aux pneus d’hiver, la sensibilisation du public et les incitatifs financiers comme la réduction des primes d’assurance automobile et les prêts à faible taux d’intérêt sur l’achat de pneus d’hiver jouent un rôle important pour motiver les conducteurs à chausser des pneus d’hiver et à rendre les routes canadiennes plus sûres en hiver. Les conseils d’un membre de la famille et des amis sont aussi un facteur important. D’ailleurs, quand les conducteurs communiquent leur expérience positive des pneus hiver, ils favorisent l’augmentation de l’utilisation des pneus hiver chez les autres.
Dilemme concernant les pneus d’hiver au Canada : le coût de la vie versus les changements climatiques
En raison des conditions hivernales de plus en plus extrêmes liées aux changements climatiques au Canada, plus de 80 % des conducteurs canadiens se disent davantage convaincus de l’importance de choisir ou d’envisager des pneus d’hiver. Cependant, trois personnes interrogées sur dix (30 %) admettent que la hausse du coût de la vie les a rendues moins enclines à investir dans des pneus d’hiver, et ce, même si elles reconnaissent leurs avantages en matière de sécurité. Les répercussions de cette contrainte financière sont particulièrement évidentes chez les gens qui ne possèdent actuellement pas de pneus d’hiver, dont 67 % sont moins susceptibles de vouloir en acheter. À l’opposé, seulement 22 % des répondants déjà équipés de pneus d’hiver expriment une hésitation similaire. Ceux qui pensent que leurs pneus d’hiver ont joué un rôle crucial dans la prévention d’accidents graves sont beaucoup plus enclins à faire cet investissement, même face à l’escalade du coût de la vie. Ce groupe considère les pneus d’hiver non seulement comme étant un accessoire saisonnier clé, mais aussi comme une mesure de sécurité fondamentale.
Expéditions de pneus à l’échelle nationale
L’Association canadienne du pneu et du caoutchouc fait le suivi de toutes les livraisons de pneus sur le marché canadien, pour ses membres, qui représentent plus de 80 % du marché des pneus au Canada.
L’ACPC a analysé les expéditions de pneus canadiens et constaté une baisse dans la catégorie des pneus d’hiver entre 2021 et 2023. Cette diminution s’explique probablement par les retombées de la pandémie de COVID-19, les pénuries de matériaux, les perturbations de la chaîne d’approvisionnement, ainsi que les pressions inflationnistes et la hausse du coût de la vie pour les consommateurs. Toutefois, les données de 2024 montrent un rebond notable des expéditions par rapport à 2023, marquant ainsi une reprise encourageante.
« L’analyse de l’ACPC sur les expéditions de pneus canadiens révèle une reprise prometteuse des ventes de pneus d’hiver en 2024, après une période plus difficile entre 2021 et 2023. Avec la chute des températures sous la barre des sept degrés Celsius, les pneus d’hiver, grâce à leurs technologies de pointe, continuent de surpasser tous les autres types de pneus. Ils offrent des performances optimales et assurent une tranquillité d’esprit inégalée, et ce, quelles que soient les conditions routières. »Mahmood Habibnia Directeur des opérations, ACPC
*Tiré des données colligées par l’Association canadienne du pneu et du caoutchouc.
Sécurité routière—Le bien-fondé des pneus d’hiver
Les conclusions ci-dessous sont tirées d’un rapport émanant de la Traffic Injury Research Foundation (TIRF; tirf.ca, qui cite une panoplie d’études concluant de façon probante à la supériorité des pneus d’hiver en matière d’adhérence, de capacité de freinage et de tenue de route dans les virages dans toutes les conditions de conduite par temps froid, que la chaussée soit sèche, mouillée, glacée ou enneigée.
Les pneus d’hiver jouent un rôle mesurable dans l’accroissement de la sécurité routière et dans la protection des conducteurs et des usagers de la route. L’utilisation de pneus d’hiver contribue à :
- prévenir des collisions, des blessures et des décès;
- réduire les coûts en soins de santé et en hospitalisations d’urgence;
- réduire le nombre d’interventions policières et ambulancières en réponse aux appels d’urgence durant l’hiver;
- réduire la fréquence et l’envergure des versements d’indemnisations d’assurance;
- accroître la fluidité du flot de circulation.
Québec—Sauver des vies et prévenir des collisions
The Il est prouvé que des vies sont sauvées et des blessures évitées grâce aux capacités d’adhérence et de freinage optimisées des pneus d’hiver. L’expérience du Québec, où les pneus d’hiver sont obligatoires, et l’ensemble des données s’y rapportant en fournissent un exemple probant.
Une étude menée par le ministère des Transports et de la Mobilité en 2011 démontre que la législation sur les pneus d’hiver a eu des impacts positifs sur la sécurité routière. Au terme des deux premières saisons d’application de la loi (hivers 2008-2009/2009-2010) :
- les collisions routières en hiver avaient diminué de cinq pour cent;
- le nombre de blessés par accidents de la route en hiver avait diminué de 574 annuellement;
- • les décès et blessures graves dues à des collisions en hiver avaient diminué de trois pour cent.
Analyse et observations
Les organismes gouvernementaux canadiens et les groupes promouvant la sécurité routière ont été très réceptifs aux avantages des pneus d’hiver sur le plan de la sécurité et ils continuent leurs efforts de sensibilisation et d’éducation des conducteurs tout en encourageant l’utilisation des pneus d’hiver à l’échelle nationale, et ce, par l’éducation, le leadership et les recommandations. La recherche soutenue de l’ACPC sur l’utilisation des pneus d’hiver permet de démontrer que :
- les mandats gouvernementaux, les incitatifs financiers ainsi que les campagnes de sensibilisation jouent un rôle déterminant pour faire connaître les avantages des pneus d’hiver en matière de sécurité auprès des conducteurs canadiens ainsi que pour convaincre ces derniers de choisir la solution la plus sécuritaire;
- les conducteurs qui utilisent les pneus d’hiver font confiance à leur efficacité et les considèrent comme un élément important pour la sécurité de leur véhicule;
- une plus grande adhésion à l’usage des pneus d’hiver contribue à rendre les routes plus sécuritaires, à réduire les collisions et les risques de blessures de même que les coûts pour des milliers de conducteurs canadiens et leur famille chaque année.
Le rôle de l’ACPC consiste principalement à mieux faire connaître les avantages de performance et de sécurité des pneus d’hiver auprès des leaders au sein des gouvernements ainsi qu’auprès des groupes d’intérêt, des parties prenantes et du public. Dans l’exercice de ce rôle, l’ACPC s’est consacrée à :
- promouvoir les avantages de sécurité des pneus d’hiver auprès des organismes gouvernementaux et des organisations de sécurité routière;
- élaborer des ressources didactiques et concevoir des campagnes par le truchement de sa marque axée sur le consommateur Be Tire Smart;
- promouvoir l’utilisation des pneus d’hiver sur les véhicules des parcs automobiles gouvernementaux;
- diffuser des messages concernant les pneus d’hiver sur les panneaux routiers;
- encourager l’intégration de messages sur les pneus d’hiver dans les cours de conduite automobile et la documentation connexe.
Initiatives liées aux pneus d’hiver, par province
| Province / Initiative | |
|---|---|
| Colombie-Britannique | L’utilisation de pneus portant le pictogramme des trois sommets/flocon ou l’inscription M+S est obligatoire sur les routes de certaines régions montagneuses entre le 1er octobre et le 31 mars. |
| Manitoba | Depuis 2014, la Société d’assurance publique du Manitoba offre des prêts à faible intérêt pour l’achat et l’installation de pneus d’hiver admissibles. Les prêts, consentis au taux préférentiel majoré de deux pour cent pour un terme jusqu’à concurrence de 48 mois, s’élèvent à 2 000 $ maximum par véhicule. Depuis l’entrée en vigueur du programme en 2014, plus de 240 000 demandes ont été traitées. Pour de plus amples renseignements sur cette initiative, visiter mpi.mb.ca. |
| Terre-Neuve-et-Labrador | En vigueur depuis le 1er janvier 2020, la loi amendée par le gouvernement de Terre-Neuve-et-Labrador exige que tous les assureurs réduisent les primes d’assurance pour les conducteurs dont les véhicules de tourisme privés sont chaussés de quatre pneus d’hiver. Les automobilistes sont invités à s’informer auprès de leur assureur pour connaître les conditions d’admissibilité. |
| Ontario | En vigueur depuis le 1er janvier 2016, la loi amendée par le gouvernement de l’Ontario exige que tous les assureurs réduisent les primes d’assurance pour les conducteurs dont les véhicules de tourisme privés sont chaussés de quatre pneus d’hiver. Les automobilistes sont invités à s’informer auprès de leur assureur pour connaître les conditions d’admissibilité. |
| Québec | Depuis 2008, le Québec exige l’utilisation des pneus d’hiver sur tous les véhicules de tourisme. La période visée par cette mesure est du 1er décembre au 15 mars. |
Initiatives de conduite hivernale sécuritaire, par province
Colombie-Britannique
La Winter Driving Safety Alliance (roadsafetyatwork.ca) est un groupe de travail multiorganisations dont l’action concertée vise à réduire l’incidence et la gravité des accidents de la route en hiver. Réunissant plus d’une douzaine d’organismes publics, privés et sans but lucratif, dont l’ACPP, l’Alliance focalise ses efforts sur les façons d’accroître la sécurité des conducteurs durant les mois d’hiver.
Manitoba
Depuis 1971, la Société d’assurance publique du Manitoba (mpi.mb.ca), une société de la Couronne à but non lucratif, se consacre à rendre les routes plus sûres sur son territoire et à maintenir des tarifs d’assurance automobile abordables. Sa mission comprend l’éducation sur la conduite hivernale ainsi que le programme sur les pneus d’hiver, qui offre aux Manitobains admissibles du financement à faible taux d’intérêt pour l’achat de pneus d’hiver.
Terre-Neuve-et-Labrador
Terre-Neuve a édicté des amendements, en vigueur depuis 1er janvier 2020, dans le cadre de la révision de la Loi sur l’assurance automobile, qui oblige les assureurs à offrir des tarifs réduits aux conducteurs dont le véhicule est chaussé de pneus d’hiver.
Ontario
Le Comité interorganismes de promotion de la sécurité routière du ministère des Transports de l’Ontario réunit des partenaires provinciaux en sécurité routière afin qu’ils puissent échanger des renseignements, soutenir des initiatives conjointes et mettre en œuvre des campagnes de sensibilisation. L’organisme collabore avec des groupes communautaires pour promouvoir la conduite sécuritaire et responsable en hiver et sensibiliser le public aux activités d’entretien d’hiver du MTO.
Services d’information aux voyageurs
Dans la plupart des provinces et territoires, les conducteurs disposent de services d’information aux voyageurs. Le service 511 sur les conditions routières est disponible à Terre-Neuve-et-Labrador, au Nouveau-Brunswick, en Nouvelle-Écosse, à l’Île du Prince-Édouard, au Québec, en Ontario, au Manitoba, en Alberta et au Yukon. En Saskatchewan, le numéro est le 1 888 335-7623 (numéro sans frais au Canada), en Colombie-Britannique, le 1 800 550-4997 (numéro sans frais en Amérique du Nord) et dans les Territoires du Nord-Ouest, le 1 800 661-0750.
Magasiner des pneus d’hiver
Les Canadiens ont l’embarras du choix devant l’offre diversifiée de pneus d’hiver. Les habitudes et habiletés de conduite, le type de véhicule, les conditions de route et le portrait météo de la région sont déterminants lorsque vient le temps de choisir des pneus d’hiver. L’ACPC conseille aux conducteurs d’orienter leur choix de pneus en fonction de leurs besoins particuliers : consultez un détaillant ou un atelier mécanique de votre localité pour prendre une décision éclairée, qui corresponde parfaitement à ce qu’il vous faut. Le site https://tracanada.ca/ fournit de plus amples renseignements et ressources sur la sécurité et les caractéristiques de performance, ainsi qu’une liste des pneus d’hiver dédiés offerts par les membres de l’ACPC pour la saison hivernale 2024.
Reconnaître un pneu d’hiver
Les pneus d’hiver arborent sur leur flanc le pictogramme de la montagne aux trois sommets avec flocon de neige (aussi désigné le « symbole alpin »). Le pneu qui porte un tel pictogramme satisfait aux exigences de l’industrie en matière de performance et d’adhérence dans les conditions de neige.
Les tests sur les pneus d’hiver sont rigoureux et exhaustifs. Les pneus avec le pictogramme des trois sommets avec flocon de neige (aussi appelé « symbole alpin ») doivent passer le test d’adhérence ASTM F-1805 sur la neige moyennement tassée dans des conditions d’essai normalisées. Seuls les pneus dotés d’une conception, d’une bande de roulement et de composés de caoutchouc issus d’une ingénierie avancée peuvent satisfaire à cette norme de performance. Conformément à la réglementation fédérale canadienne relevant de Transports Canada, tous les pneus portant le pictogramme trois sommets/flocon doivent avoir subi ce test avec succès.
De plus, en 2022, l’industrie du pneu a introduit un symbole d’adhérence sur la glace qui indique que le pneu a réussi un test spécifique pour les surfaces glacées, selon la norme établie par l’Organisation internationale de normalisation (ISO). Un pneu d’hiver qui répond aux niveaux minimum d’adhérence sur la neige et sur la glace portera donc ce symbole, en plus du symbole 3PMS.
Avantages des pneus d’hiver en matière de sécurité et de performance
Les pneus d’hiver procurent une meilleure adhérence et une capacité de freinage accrue sur les routes refroidies par les basses températures. Intégrant des composés de caoutchouc d’une plus grande souplesse, les pneus d’hiver d’aujourd’hui, nés de la haute technologie, fournissent une adhérence supérieure même à des températures froides extrêmes. Ces composés spécialisés de la bande de roulement, jumelés à des dessins de sculpture sophistiqués, favorisent une meilleure maîtrise et une puissance de freinage optimale sur la chaussée froide, qu’elle soit sèche, enneigée, glacée ou couverte de gadoue. Les distances d’arrêt plus courtes dans les situations d’urgence sont l’un des principaux atouts de sécurité que procure la technologie avancée des pneus d’hiver actuels. La recherche menée par la Traffic Injury Research Foundation (TIRF; tirf.ca) nous indique ceci :
- À des températures juste au-dessous du point de congélation, un véhicule muni de pneus d’hiver requiert autant que 30 pour cent moins de distance pour s’immobiliser qu’un véhicule chaussé de pneus toutes-saisons
- Les pneus d’hiver démontrent une meilleure adhérence sur la chaussée glacée ou enneigée à -30 °C que les pneus toutes-saisons à une température de 4 °C.
Pneus d’hiver dédiés et autres pneus d’hiver
En raison des nombreux progrès technologiques dans la formulation des composés de gomme et la conception des semelles, les consommateurs disposent maintenant d’un vaste choix quand vient le temps d’acheter des pneus pour affronter l’hiver. Certains pneus d’hiver dédiés sont conçus pour une performance optimisée sur la neige tandis que d’autres sont conçus pour une performance optimisée sur la glace.
En plus des pneus dédiés, expressément conçus pour les conditions hivernales, le marché propose maintenant aux consommateurs des pneus qui arborent aussi le pictogramme de la montagne aux trois sommets/flocon sur leur flanc, mais qui sont également faits pour être utilisés durant les mois plus chauds tout en respectant les exigences d’adhérence sur neige.
Pour bénéficier de l’efficacité maximale en termes de performance et de sécurité sur les routes en hiver, l’ACPC recommande l’usage des pneus d’hiver dédiés, exclusivement conçus pour les conditions routières hivernales. Une fois la saison d’hiver terminée, ces pneus d’hiver dédiés doivent être remisés, car leur composé de gomme est beaucoup trop souple pour la conduite automobile en été.
Pneus toutes-saisons
Comme nous l’avons mentionné précédemment, plus de 50 pour cent des conducteurs n’utilisant pas les pneus d’hiver croient que les pneus toutes-saisons offrent une adhérence et une puissance de freinage suffisantes dans les conditions hivernales. La désignation « toutes-saisons » des pneus sous-entend qu’ils conviennent à toutes les conditions météorologiques. Cependant, ces pneus ne portent pas le pictogramme de la montagne aux trois sommets/flocon et ne remplissent pas les exigences d’adhérence dans les conditions d’enneigement; ils ne peuvent pas être considérés comme des pneus d’hiver. Pour ce qui a trait à l’adhérence et à la puissance de freinage en hiver, il faut considérer les pneus toutes-saisons comme un compromis.
À propos de l’Association canadienne du pneu et du caoutchouc
L’Association canadienne du pneu et du caoutchouc (ACPC/TRAC; tracanada.ca) est l’association commerciale nationale représentant les fabricants de pneus, les fabricants et importateurs d’autres produits de caoutchouc, ainsi que les recycleurs du caoutchouc et les fournisseurs dont les produits et services sont reliés à l’industrie. L’ACPC est vouée à sensibiliser les conducteurs au bon entretien des pneus et à leur utilisation appropriée. L’un des objectifs clés de ses activités durant les mois froids de l’hiver consiste à promouvoir la conduite hivernale sécuritaire et à mieux faire connaître les avantages qu’offrent les pneus d’hiver en termes de performance et de sécurité.
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